基于交通事故救援时间的汽车碰撞自动报警系统分析研究

doi:10.3877/cma.j.issn.2095-9133.2017.02.005

中华卫生应急电子杂志 ›› 2017, Vol. 03 ›› Issue (02) : 88 -91. doi: 10.3877/cma.j.issn.2095-9133.2017.02.005

所属专题：文献；

论著

基于交通事故救援时间的汽车碰撞自动报警系统分析研究

张永永¹, 尹志勇²^,^†(

), 苏森², 邱金龙²

^1. 400074　重庆交通大学
^2. 400042　重庆，第三军医大学大坪医院全军交通医学研究所，车辆/生物碰撞安全重点实验室

收稿日期:2016-10-10 出版日期:2017-04-18
通信作者: 尹志勇
基金资助:
"十二五"国家科技支撑计划项目(（NO.2014BAG01B05）资助)

Analysis of automotive crash alarm system based on traffic rescue time

Yongyong Zhang¹, Zhiyong Yin²^,^†(), Sen Su², Jinlong Qiu²

^1. Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China
^2. Chongqing Key Laboratory of Vehicle /Biological Crash Security, Research Institute for Traffic Medicine, Daping Hospital, Third Military Medical University, Chongqing 400042, China

Received:2016-10-10 Published:2017-04-18
Corresponding author: Zhiyong Yin
About author:
Corresponding author: Yin Zhiyong, Email: 147210@qq.com

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目的

根据交通事故深度调查对交通事故中伤亡人员的紧急救援情况进行统计分析，探讨重庆地区不同道路环境事故及救援的差别，为汽车碰撞自动报警系统的应用提供理论依据。

方法

收集2015年重庆市发生的105起交通事故相关资料，统计分析事故发生时间、天气、地区分布、事故类型、救援时间及损伤情况。

结果

夏季为事故高发季节，且主城区事故发生率较高。在高速公路事故中人员损伤情况比城区道路更为严重(P<0.05)。城区道路事故救援时间为25.27±13.68 min，高速公路事故救援时间为39.26±24.74 min，其差异有统计学意义(P<0.05)，且损伤情况与碰撞速度相关(Spearman，R＝0.616，P<0.05)。

结论

重庆地区高速公路事故救援时间高于城区道路事故，且高速公路事故人员损伤情况比城区道路人员损伤情况更为严重。

关键词: 交通事故救援, 碰撞自动通知, 救援时间, 损伤风险

Objective

To analyze the emergency rescue situation of casualties in traffic accidents according to traffic accident depth investigation and discuss the difference of various road environmental accidents and rescue time in Chongqing area so as to provide the theoretical basis for the application of automobile collision automatic alarm system.

Methods

Information on 105 traffic accidents in Chongqing in 2015 was collected and statistically analyzed, including the time, weather, regional distribution, types, rescue time and damage.

Results

There was higher incidence rate of accidents in summer and in the main urban regions. Personnel damage in expressway accidents was more severe than that in urban roads (P<0.05). The rescue time of urban road accidents was (25.27±13.68)min, and that of highway accidents was (39.26±24.74)min, with statistically significant difference (P<0.05). The damage was related to the collision speed (Spearman, R=0.616, P<0.05).

Conclusion

In Chongqing, the rescue time of highway accidents is longer than that of urban road accidents, and personnel damage in highway accidents is more serious than that in urban roads.

Key words: Traffic accident rescue, Automatic collision alarm, Rescue time, Injury risk

图1 2015年重庆市RTA的地区分布情况

表1 2015年重庆市不同道路环境的事故人员损伤情况对比(例)

地区	轻度损伤	重度损伤	抢救无效死亡	当场死亡	合计
城区道路	23	57	27	23	130
高速公路	8	22	5	21	56
χ²值	?	?	?	?	10.145
P值	?	?	?	?	<0.05

表1 2015年重庆市不同道路环境的事故人员损伤情况对比(例)

地区	轻度损伤	重度损伤	抢救无效死亡	当场死亡	合计
城区道路	23	57	27	23	130
高速公路	8	22	5	21	56
χ²值	?	?	?	?	10.145
P值	?	?	?	?	<0.05

表2 2015年重庆市不同道路环境事故现场救援时间比较(±s)

道路类别	救援机构	执法机构
城区道路	25.27±13.70	29.56±15.90
高速公路	39.26±24.74	27.70±14.67
t值	－2.601	0.517
P值	<0.05	>0.05

表2 2015年重庆市不同道路环境事故现场救援时间比较(±s)

道路类别	救援机构	执法机构
城区道路	25.27±13.70	29.56±15.90
高速公路	39.26±24.74	27.70±14.67
t值	－2.601	0.517
P值	<0.05	>0.05

图2 2015年重庆地区事故碰撞速度分布情况

图3 日本AACN系统应用情况

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